En els sistemes de control de fluids, les vàlvules de bola de cos dividit s'utilitzen àmpliament per la seva facilitat de desmuntatge i un segellat fiable. No obstant això, l'experiència de camp mostra que més del 80% de les fallades de les vàlvules no es deuen a defectes del producte, sinó que es deuen a una instal·lació inadequada, una manipulació incorrecta o un manteniment inadequat. Aquesta guia se centra en les àrees més crítiques propenses a errors, evitant generalitats i proporciona una referència pràctica per als operadors i enginyers de manteniment.
I. Característiques estructurals i limitacions inherents
La vàlvula consta de dues meitats del cos unides per cargols de brida, permetent l'accés interior sense treure la canonada. Aquest disseny, però, és molt sensible a la uniformitat del parell dels cargols: un ajustament desigual condueix inevitablement a fuites externes.
És un disseny de bola flotant, on el segellat es basa en la pressió aigües amunt per pressionar la bola contra el seient aigües avall. A baixa pressió o en condicions de línia buida, el marge de segellat es redueix, augmentant el risc de fuites internes.
La vàlvula està destinada només al servei d'encesa i apagat. No s'ha d'utilitzar mai com a dispositiu d'acceleració. El funcionament prolongat en una posició parcialment oberta fa que el flux d'alta velocitat erosioni les superfícies de segellat, donant lloc ràpidament a fuites irreversibles.
II. Errors crítics d'instal·lació
Abans de la instal·lació, comproveu que les classificacions de pressió i temperatura de la vàlvula coincideixen amb les condicions de servei; està estrictament prohibit superar les classificacions. Purgeu a fons la canonada d'esquitxades de soldadura, òxid i restes; en cas contrari, el primer cicle rascarà la superfície de segellat de la bola.
Instal·leu la vàlvula en la posició totalment oberta per evitar comprimir els seients. Les cares de la brida han de ser paral·leles i coaxials; no forçar l'alineació de la canonada, ja que això indueix una tensió que pot distorsionar el cos.
Premeu els cargols de la brida en un patró simètric i esglaonat, augmentant progressivament el parell. Apretar completament un costat abans de l'altre provoca una compressió desigual de la junta i provoca fuites externes.
Proporcioneu suports de canonada independents: la vàlvula no ha de suportar el pes de la canonada. Després de la instal·lació, feu una prova hidrostàtica: mantingueu la pressió durant 30 minuts sense caigudes ni fuites visibles.
Prohibicions estrictes: no instal·lar cap per avall ni inclinat; seguiu la fletxa de flux; no apliqueu un parell excessiu als cargols: això elimina rosques o esquerda el cos; No instal·leu sense purgar: els contaminants són la causa principal dels danys a la superfície de segellat.
III. Operacions a fer i a no fer
El funcionament manual ha de ser suau i constant; eviteu l'obertura o el tancament sobtats i contundents, que poden danyar la tija i el mecanisme de posicionament. En el cas de les vàlvules accionades, els límits de recorregut preestablerts per evitar un recorregut excessiu que podria sobrecarregar els seients.
No utilitzeu mai la vàlvula per a l'acceleració. Aquest és el mal ús més comú; un cop erosionades les superfícies de segellat, la fuita interna és permanent i requereix desmuntatge.
No desmunteu mai la vàlvula sota pressió. Despressuritzeu i buideu completament la línia abans de qualsevol desmuntatge. La pressió residual pot provocar l'explosió del medi, lesions i danys als components de segellat.
Eviteu el cicle ràpid en serveis d'alta o baixa temperatura per evitar l'esquerda per xoc tèrmic. A les línies vibrants, reviseu regularment els elements de fixació. No utilitzeu barres de trampes o extensions per al palanquejament: això doblega la tija o desallotja la pilota.
IV. Nivells de manteniment programat
Comprovacions diàries: inspeccioneu les articulacions del cos i l'embalatge per detectar fuites; Verificar la precisió de l'indicador de posició; controlar la pressió/temperatura en funció de les classificacions; escolteu si hi ha sorolls o vibracions anormals.
Manteniment trimestral: netejar la brutícia i l'oli externs; Comproveu els perns de la brida i del passacaves, torneu a estrènyer al parell especificat si està solt; mai premeu-los massa pel tacte. Lubriqueu la tija, els coixinets i les peces mòbils amb un greix adequat; evitar lubricants corrosius en segells no metàl·lics. Realitzeu cicles complets d'obertura i tancament per confirmar el bon funcionament.
Revisió anual: despresuritzeu i buideu, desenrosqueu i separeu simètricament el cos, traieu la bola, els seients i l'embalatge; netejar l'escala i la corrosió. Per als seients: els segells suaus que mostren envelliment, deformació o desgast s'han de substituir; Els segells de cara dura amb esgarrapades menors poden estar lligats, però el desgast important requereix la substitució. Substituïu les tiges doblegades o corroïdes; substituir l'embalatge endurit. Torneu a muntar, torqueu de manera uniforme i proveu de fuites. Anoteu totes les dades al registre de manteniment.
Serveis especials: per a mitjans corrosius, reduïu els intervals d'inspecció i prioritzeu els materials resistents a la corrosió. Per a mitjans abrasius o carregats de partícules, instal·leu un colador aigües amunt. Per a serveis de baixa temperatura/alta pressió, vigileu la fatiga corporal i la precàrrega del cargol per evitar les fuites induïdes per l'estrès.
V. Guia de resolució de problemes in situ
Fuites externes: generalment a causa de l'embalatge solt, els cargols de la glàndula o la junta danyada. Intenta estrènyer la glàndula uniformement; si la fuita persisteix, substituïu l'empaquetament/junta, torneu a torçar i torneu a provar.
Fuga interna: causada per residus a les cares de segellat, seients desgastats o bola ratllada. Rentar obrint i tancant completament per netejar els residus; si encara hi ha fuites, desmunteu i substituïu els seients o renovau la pilota.
Operació enganxada o dura: corrosió de la tija, coixinets secs o restes internes. Netejar i relubricar; si és greu, desmunteu i netegeu; substituir si la distorsió corporal és evident.
Sense flux malgrat la carrera total: bloqueig al forat de la bola o a la canonada, o desplaçament de l'actuador mal ajustat. Netegeu el forat i la canonada; recalibrar la carrera de l'actuador.
VI. Emmagatzematge i cura de tancament a llarg termini
Abans de l'emmagatzematge, escorreu i netegeu l'interior de la vàlvula, assequeu-lo bé i tapeu els dos extrems per evitar l'entrada de pols i humitat.
Emmagatzemar a l'interior en una zona seca i ventilada; eviteu l'exposició o la immersió a l'exterior. Recobriu els fils i la tija exposats amb oli anticorrosió.
Per a l'aturada que superi els tres mesos, feu un cicle manual de la vàlvula un cop cada tres mesos per evitar que s'enganxi per corrosió o enganxament.
Apilament: no apilar càrregues pesades per sobre; evitar alçades d'apilament excessives que podrien distorsionar el cos o danyar les superfícies de segellat.
Conclusió
L'adhesió a aquests punts clau ajuda a minimitzar els errors evitables i els costos associats. La incorporació d'aquestes pràctiques a la gestió rutinària garanteix un funcionament fiable de la planta i una preservació eficaç dels actius.
